Life`s Design

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地区：中国-CN
行业：研究/评论

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Life`s Design

Welcome to xufanglei`s design life ！ ---- 好好干，齐天大圣当初也只是个弼马温！

文章

总目录| 心情 | 涂鸦 | 新闻 | 联系 | 求学 | ENGLISH | 软件 | 关于 | 汽车 |

DESIGN OF DESIGN 　（作者置顶）

作者简介书籍目录经典语录读后感

- 作者： xufanglei 2008年07月18日, 星期五 23:04　回复（0） |　引用（0）加入博采

new design,new life 　（作者置顶）

- 作者： xufanglei 2006年12月16日, 星期六 19:04　回复（0） |　引用（0）加入博采

设计招聘　（作者置顶）

Life`s Design交流群(一) 33063170

---- 校友交流空间，仅限校友加入(请注明：科院工设)！！！！

Life`s Design交流群(二) 33836598

---- 设计师交流空间，期待大家的参与！！！！

Life`s Design交流群(三) 29641237

---- 校友交流空间，名额有限，请勿重复加入，非常感谢！(请注明：科院工设)！！！！

- 作者： xufanglei 2006年06月11日, 星期日 12:38　回复（0） |　引用（0）加入博采

锦灰堆[作品小集] 　（作者置顶）

- 作者： xufanglei 2005年11月20日, 星期日 20:17　回复（0） |　引用（0）加入博采

2008年清华美院设计类理论试题

一、名词解释：（一个5分，100字）

1. 徐黄体异 2.南北宗论 3.有意味的形式 4.苏珊•桑塔格(SusanSontag) 5.形而上画派 6.青年风格运动 7.高科技风格 8.构成主义 9.包豪斯 10.阿基米亚与孟菲斯二、

简答：（15分一个）

1. 德国系统设计 2. 新现代主义设计 3.你对“无边的现实主义”的理解 4.后现代主义艺术的特征三、

选做题（选一道每题40分，1000字）

1.洞窟艺术的理解（实际上考宗教与艺术的关系） 2.艺术与设计的关系

- 作者： xufanglei 2008年10月14日, 星期二 17:51　回复（0） |　引用（0）加入博采

红叶红

- 作者： xufanglei 2008年10月13日, 星期一 12:57　回复（0） |　引用（0）加入博采

清华大学2009年硕士生招生相关事宜须知
一、网上报名工作
1．所有报考我校的考生均须在全国硕士研究生网上报名系统报名（http://yz.chsi.com.cn/ 或 http://yz.chsi.cn/ ），报名时间为2008年10月10日—31日每天9:00－22:00。逾期不再补报，也不得再修改报名信息。
2．所有报考我校MBA的考生、所有报考我校美术学院的考生、所有报考我校信息艺术设计的考生、所有参加我校单独考试（含强军计划）的考生以及北京地区报考我校的统考生和北京地区报考我校法律硕士联考考生均需在清华大学参加初试，在中国研究生招生信息网上报名时必须选择“北京”“清华大学”报名点，选择其它报名点无效。其他考生可在当地就近参加初试，在网上报名系统选择就近报名点。
3．在京外参加初试的考生，在全国研究生网上报名系统中选择就近报考点，网上报名后，按照当地报考点要求进行现场确认。
4．凡在清华大学参加初试的考生，在全国研究生网上报名系统必须选“北京”“清华大学（1103）”报考点，并在网上支付报名费。交费成功24小时后，按如下要求完成报名手续：
（1）登录我校研究生网上招生系统，网址为：
http://tsinghua.cpge.cn/（教育网）
http://tsinghua.thcic.cn（公众网）
（2）点击“登录”按钮，考生类型请选择“硕士生”，初次登录用户名为教育部网上报名系统生成的报名号，密码为考生身份证（军官证）号，登录成功后建议修改密码，以免被他人窃取。请考生务必牢记个人的报名号及密码，在后续的考场查询、准考证打印、初试成绩查询等均将使用。我校不提供密码查询服务。
（3）登录成功后，考生可以查询报考信息，并打印《2009年清华大学硕士研究生报名信息确认表》。请不要采取任何形式修改该表已经确认的栏目，一经查出，后果自负。《2009年清华大学硕士研究生报名信息确认表》必须本人签字，无须考生人事所在单位盖章。
（4）报名者务必于2008年11月7日之前将《2009年清华大学硕士研究生报名信息确认表》粘贴好考生本人当月免冠正面一寸黑白照片或彩色白底照片（如因照片与本人不符，影响考生正常参加考试，后果由考生自负）后寄（送）达清华大学研究生招生办公室（邮政编码100084），11月10～14日可登录清华大学网上招生系统查询本人照片，有本人照片即完成报名程序。如有问题，请立即与清华大学研究生招生办公室联系，电话（010）62782192，62773824。
（5）清华大学报考点不设现场照相，即所有在清华大学参加初试的考生11月10－14日不需到清华大学现场照相。
（6）完成报名手续（报名交费成功、寄达报名信息表、网上有本人照片）的考生允许参加考试，我校不发准考证，考生在12月中旬后到我校研究生网上招生系统自行下载打印准考证。准考证不作为具有符合报名资格的证明。具有重复身份报考的考生将只允许一个报名号打印准考证。
（7）在清华大学参加初试的考生须凭本人准考证、身份证或军官证（其他证件无效）在我校参加2009年研究生入学考试。
（8）在考试现场如发现照片与本人不符等情况，将视具体情况根据国家有关规定、法规给予严肃处理。
二、其它说明
1．报名前请仔细阅读《清华大学2009年硕士研究生招生简章》及省、市招办、报名点的有关公告，按照要求完成报名手续。
2．请在安全场所上网报名、支付报名费，因自己操作失误或网上支付帐号和密码泄漏造成的损失，我校概不负责。因各种原因不能报考者，已支付的报名费不退。
3.考生可于2009年3月中旬到清华大学研究生网上招生系统查询初试成绩。
4.部分考生因条件限制上网有困难，报名期间（10月10—31日）可到我校计算机开放实验室上网报名，费用自理。

- 作者： xufanglei 2008年10月13日, 星期一 12:54　回复（0） |　引用（0）加入博采

相聚是缘分

去接站，刚好重演了自己来的时候的一幕，刻在心上。5月25日，阿升进站接我，9月27日，我进站接**，镜头就是这样重重回回。说来也巧，晚上这个笑的最灿烂的家伙来了让我等了许久的电话，也好段时间没联系了，都很忙啊！说实话，还是挺希望他也来BJ的，虽然这已经不可能了！

相聚就是缘分，人这一辈子活着，到底活着为什么那？大家现在都相聚在这里，兄弟越来越多，以后会越来越好的。我相信！

- 作者： xufanglei 2008年09月28日, 星期日 18:44　回复（0） |　引用（0）加入博采

Hyundai Rohens

Hyundai Rohens，能成为豪华乘用车中的黑马吗？广现进来，迫不及待的拿到中国市场上来，虽然是在美国后才引进中国，但实际现代的计划是先进中国的，遇到了中国今年的自然灾害、奥运年等等因素推迟了两个月。雅恩为了给劳恩斯让路，赶紧降价。但中国人会买账吗？是否还会继续现代在中国的局面？其中3.3L舒适版售39.8万元、豪华版售43.9万元、顶级版售48.8万元、3.8L顶级版售52万元。

先来看看这车到底怎么样？

Hyundai Rohens，中文译为: 现代劳恩斯。并且开始使用全新的LOGO，也让我想到了MINI，宾利... ... 都采用了天使翼的理念，来化身高端。

看看劳恩斯的广告，几个卖点。

1、开始的四个镜头，长城－杭州湾跨海大桥－上海－？，都突出文化中突变成长，是一个惊喜，赞叹！

2、具体到车。分别有整体外观、前置后驱主动及手动调节减震器(阻尼力，提高了悬架对不同路况的适应性，提高了驾乘的舒适性)、AFS主动转向前大灯、中控的调节旋转按钮(类似宝马idrive，比如X5等)。

外饰感觉没有前脸有特色，但我喜欢的设计，和现在卖的悦动感觉差不多，宝马的尾灯就是，但看起来很清秀的，干净线条利落。前脸可能更高端一点，更符合这款车的定位，(哦，自己怎么这么主观啊，这款车又不是给年轻人设计的，哈哈)，内饰也没有令人眼睛一亮的地方，但是现代在这个车上投了六七个亿的美元，也是想争争高端的肥肉了，价格40万以内，还是很大的空间的，看看卖的怎么样？再说。

现在博客上传图片空间不够了，又没有发现很好的空间可用，暂时就先不上传了，让大家失望了。

- 作者： xufanglei 2008年09月23日, 星期二 14:08　回复（0） |　引用（0）加入博采

借用兄弟的一句话：休息比工作累！

休息比工作累！休息比工作累！休息比工作累！休息比工作累！休息比工作累！

http://bulaoge.com/?purpledream

- 作者： xufanglei 2008年09月19日, 星期五 16:13　回复（0） |　引用（0）加入博采

艺术留学 2008年美国英国艺术大学申请风向标和指南[转]

艺术留学2008年风向标和申请指南 美国艺术专业 英国艺术专业

攥写：www.mfastudy.com jurd Aug 23 2008

(更艺术设计留学教育等信息请查看 www.mfastudy.com 和http://blog.sina.com.cn/mfastudy)

2008艺术申请风向标和指南：

1尽量选择适合自己的学校，不要盲目迷信社会排名和杂志排名。

2 热门专业 竞争激烈 不看技术 看人才

3 奖学金发放力度将增大 没钱照样去美国

4 本科艺术留学新热潮 BFA更受追捧

5 避免艺术深造随大潮宁愿去国外最差的学校也要出国

(看不清文章图片内容请下载

http://www.mfastudy.com/2008.pdf) 解压密码 www.mfastudy.com

- 作者： xufanglei 2008年09月19日, 星期五 12:19　回复（0） |　引用（0）加入博采

置顶等你来

////////// 望月圆，望人圆。两地相隔，一杯清酒解相思万缕。 //////////

////////// 知亲恩，知友爱。他乡难见，半缕歉意化满腔祝福。 //////////

- 作者： xufanglei 2008年09月17日, 星期三 21:57　回复（0） |　引用（0）加入博采

共勉

这是写给***的：乘风破浪会有时，直挂云霄济沧海！希望没有写错，要不就丢人了！

是啊，你短信的问题，当时不知道怎么回答，“人为什么都往大地方跑？”为生活好点？为增加人生阅历？也许吧。

我现在只知道，在这里，压力大，而且都很现实，人和人之间的感情看的很淡很淡。很怀念过去Chery在一起的日子，说实话，我更怀念Midea。现在感觉真的不一样，现在开始也习惯了，但心底还是不喜欢，讨厌这样的陌生的环境。可能咱们都需要适应，在大城市里用时间来磨合啊。

听过那首歌吗？名叫《大城市》，是唱《窗外》的李琛唱的。“... ...下定决心离开故乡也闯闯风雨，原来城市比我想象的还要拥挤，原来城市的人们容易被爱遗弃，原来你现在过的并不太如意，大城市淹没了你的美丽，原来城市中有很多的我和你，原来城市的人们也看善良的戏，原来你和我不懂有一点迷离，大城市也会留下我们的足迹... ...我真的想你,城市中能听到思念故乡的旋律,等过了冬天,回家的时候.我们应该谈一谈过去的经历.我们应该谈一谈过去的经历”。

歌儿虽然是写给情侣的，但也写出了人们在大城市中的感受。

你也知道，因为工作换过城市都，但是真的需要在一个地方稳定下来啊，毕竟我们这个年龄事情还是很多的，不仅仅是工作事业啊！自己清楚自己要干的事儿就行了。

好兄弟，我是真的希望你能打入进去啊，好好卧底，我不就可以混进去了，哈哈哈哈... ...

刚才是玩笑了，实际去了好，不去我们不是也很好吗！！！我们要享受经历的过程。我们一起加油！

希望你能看到，好兄弟！

- 作者： xufanglei 2008年09月17日, 星期三 17:06　回复（0） |　引用（0）加入博采

2008中秋

中秋，团圆佳节！回味一下做小孩的滋味，乐趣无边。我们都说下一次要带孩子来！哈哈哈晚上艳卓也过来了，为了吃顿饭，排了N久的队，人太多了！汗。

- 作者： xufanglei 2008年09月15日, 星期一 10:25　回复（2） |　引用（0）加入博采

无题

http://auto.qq.com/a/20080903/000121_1.htm

- 作者： xufanglei 2008年09月3日, 星期三 22:22　回复（0） |　引用（0）加入博采

如何创业?

- 作者： xufanglei 2008年09月2日, 星期二 22:45　回复（0） |　引用（0）加入博采

又一个大师，走了！

汽车设计大师宾尼法利纳7日死于车祸

http://www.sina.com.cn　2008年08月11日 09:43　环球时报

环球时报驻法国特约记者刘颖报道据法新社7日报道，意大利汽车设计师、宾尼法利纳汽车设计公司的CEO安德里亚·宾尼法利纳7日在都灵城北部郊区遭遇车祸不幸身亡。据报道当时他正驾驶一辆摩托车，撞上了一辆行驶中的汽车。

　　安德里亚·宾尼法利纳是宾尼法利纳商业家族的第三代，他曾说：“我们的宗旨是为汽车业界服务，有些车商要的是品牌，有些要的是设计，只要有需求，只要有用到我们的专业服务，我们都不会抗拒。”

　　宾尼法利纳改设计公司在20世纪30年代初成立时只是家设计生产汽车车身的小公司。现今它已成为设计名贵跑车闻名的世界级设计公司，法拉利品牌的多款跑车就出自该公司。
8月6日周四清晨，世界知名的意大利汽车设计集团行政总裁皮宁法里纳，在都灵市郊发生交通意外，当场死亡，终年五十一岁。又一个汽车设计大师走了！

在意大利的历史中，汽车设计一直代表着其历史的精华。大量的形象资本结合所具有的公认的能力，使设计的车辆写下了历史的一瞬间，代表了时代的潮流和生活的方式。

从世界主要汽车生产企业的装配线上制造出得几千万辆汽车都带着意大利设计师独特的印记。当今世界许多汽车制造商的车型都是在这里设计的，据统计每年约有400辆样车在此诞生。

皮宁法里纳领导的公司是由他的祖父所创办，由他继承，这个集团过去数十年来设计过无数经典名车，包括爱快罗密欧、法拉利和快意等，在汽车设计市场内享有殿堂级地位。很多人对皮宁法里纳突然离世感到惋惜和难过。

事发于当地时间早八时左右，当时皮宁法里纳正驾驶一辆绵羊仔，沿一条高速公路行驶，在一交汇处，突然有一辆私家车把他撞倒。

肇事私家车由七十八岁老翁萨勒米驾驶。有目击者说，当时有一辆货车在路上卸下泥沙，萨勒米急忙扭?，酿成意外。另有消息说，私家车去到交汇处没有停车，又看不见皮宁法里纳的绵羊仔驶来，把他撞倒。皮宁法里纳遗下妻子姬丝汀娜和三名子女。

意大利总理贝卢斯科尼发表声明称：意大利损失了这个行业的其中一位象徵人物。他是一个朝代的其中一分子，有份把『意大利制造』这个标签传遍全球。

快意车厂主席兼法拉利行政总裁蒙泰泽莫洛也发表声明称：意大利、都灵和整个快意集团都失去了企业界一个象徵人物。他是一位继承祖父和父亲的事业，但持续不懈、引入创意的人物。

Pininfarina SpA于一九三○年由皮宁法里纳的祖父创立，皮宁法里纳已是第三代传人。他本来在美国工作，一九八三年返回意大利，加入集团协助打理业务，由低做起。他担任了副主席一段长时间，直至二○○一年才正式出任行政总裁，二○○六年出任董事局主席。

意大利汽车设计作品的最大特点是讲求艺术性，简洁现代而充满速度感和张力！相对于德国、法国和美国，意大利汽车工业并不是以先进的技术、精密的工艺而闻名于世，而是设计师们的设计哲学，他们更倾向于把设计当作一种艺术和文化来操作，所以“艺术的生产”是目前流行于意大利设计界的一个口号。

自上世纪五十年代以来出厂的各款型号法拉利跑车，几乎全部都是该集团包办设计，包括最经典兼具收藏价值的California Spider和Daytona Spider。

虽然目前大多数汽车制造商都具备了独立研发的能力，但委托设计往往更高效、更有创造性。因为这些造型公司能够紧跟市场趋势，与汽车制造公司进行灵活的合作，为其提供多种选择方案。但近年设计风格稍有变化，逐渐趋向于“平民化”，从近年来推出的新车型可看出，韩国汽车制造商和中国自主品牌在委托设计方面表现得最为积极。

从04年开始，意大利四大汽车设计公司——乔治亚罗、宾尼法利纳、意迪亚、博通全面进军中国汽车市场。07年，它们的作品如上海通用君越、乐风、一汽奔腾等陆续问世。早几年上市的中华、爱迪尔等车型，目前国内市场已有10余款车型出自意大利设计公司。

- 作者： xufanglei 2008年08月27日, 星期三 13:37　回复（0） |　引用（0）加入博采

080525-080627

080525-080604

创业没有尽头，我们一直走在路上。

机会对任何人都是均等的。

励志照亮人生，创业改变命运。

只有独特的企业才能在现实的世界里生存下来。

WIN IN CHINA

机会就在我们身边。

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080605

不写下来怕自己真的把来北京的日子给忘了，是上上周天080525落下的脚。看来自己真的给忘记了，这还是问的华子。自己都在忙什么那！

开始的几天真的是天天的忙，特别的充实。看同学，看朋友，为工作先落个脚忙碌着，工作开始找的倒是是挺顺的，LKK的初试复试，反反复复去了三趟业内比较闻名的“DRC”，什么北京工业设计促进中心，拜访一下业内广告横行的“LKK”，直到最后谈完待遇，全部OK后，自己笑了笑，还是婉拒了，实际情况和论坛上说的情况差不多。

实际自己比较期待能加入newplan，业内口碑不错的公司，2000年成立的，设计公司的历史都不长，在深圳起家，从单纯的设计扩大到了制造，品保等一体化，一个企业级的规划，可以学到的东西很多，不单单是设计。兄弟也推荐这里，应该不会错的。

时刻提醒自己来北京是来做什么的，好好复习，这两天神志开始不清醒了，给自己加油！前几天看到同学的时候，开玩笑的说自己复习的时候，闭关了！我看我也快了！

电视里的《血色浪漫》，《奋斗》，《恰同学少年》… …看了之后是一肚子的心潮澎湃。

最后还是一个俗的地方，钱很重要啊！

刚刚收到傻丫头发来的端午节祝福短信，又接到老娘的电话，千叮咛万嘱咐，自己又开始群发一通短信，随后接来了无数的回复，心里还是美滋滋的。

明天阿升就要回家了，享受他的三天端午假期了，哈哈，我就自己享受一下北京的生活吧！

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080606

一旦跌到谷底，就是我大显身手的时候。

好好干，有钱才是硬道理！

明天就是今年的大考了，高考。灾区的高考时间推迟了，对灾区的孩子们是一个煎熬啊，失去亲人，失去家园的心里。。。。。。

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080608

今天是端午节，又是父亲节。(后来才知道，自己记错了时间。)

活着真好，莫在意钱多钱少。汶川的震波，分不清你是乞丐还是富豪。

活着真好，莫计较权大权小。汶川的楼板，不认识你头顶着几尺官帽。

活着真好，莫为身外之物、世态炎凉烦恼。汶川的废墟，掩埋了多少豪情壮志，俗事纷扰。

活着真好，请记住这汶川的分分秒秒。

幸存的生命，再次演绎了爱的伟大、情的崇高。

请记住我在时时刻刻为你祈祷，珍惜这份情、这份爱，你会活得更好！

昨天和老同学去了动物园，看了从灾区卧龙来的八只大熊猫，倒是可爱，但人真的是太多了，不知道是我们在看动物，还是动物在看我们！

晚上，一个人走在马路上，一边看两侧高楼林立，灯火阑珊，一边听着音乐，《北京欢迎您》，看来注定奋斗需要过程！

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080609

今天是080609了，正好是半个月的时间过去了，工作没有定下来。

对工作虽然有信心但已经感觉到自己开始稳不住了，开始心急了，发了短信后心里开始又信心倍增了，内部已经有消息了，我也就放心了，估计是时间的问题了。

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080610

等待面试的日子里，有了大把的时间可以来看书了。

现在想来，在CHERY总是感觉这个世界是乱七八糟的，实际是自己走进了误区，事实上是：上帝，在考验我！

如何探索自己的出路？书上说：留退路，就没有出路。是这样的吗？这是非常自信的人的做法。但现实中，来看看周围的同学同事老朋友，不都是抱着骑驴找马的心态，大家都在求稳吧。是什么造成大家普遍的跳槽心态那？一个浮躁的行业？一个浮躁的社会？

《一生的良言》中，把留有退路的人一棒子打死，也有点太偏激了，我感觉实际只是路的一个岔口而已了。

爱默生说：“坐在舒适软垫上的人容易睡去”。

想一想，认识的人中有多少人只是在等待？其中很多人不知道等的是什么，但他们在等待东西。隐约感觉会有好东西，好机会的降临。

亚飞的博客里写，奋斗，自己还年轻。亚飞是一个奋斗的人，一个积极奋斗的人，但实际我们还年轻吗？感觉真的是在只争朝夕啊！

磨练看准时机的眼力。自己也有了深刻的教训，亲身经历告诉自己，眼力还要磨练。

不要粗心大意，不要让机会从眼前轻易的飞过。

献给自己，希望自己可以强大起来。

人有一万个理由自卑，也有一万个理由自信！丑小鸭变成白天鹅的秘密，就在于勇敢地挺起胸膛，骄傲地煽动了翅膀。

上帝并不是对自信的人宠爱有加，让他们全都完美无暇。

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080611

今天上午的短信就是一个晴天霹雳啊，本来计划中的事情推迟到了九月份，打乱了我一切的计划，没办法从零开始吧！哈哈。开始正式的找工作了！

今天书看到了第十五章，叫跌到了在爬起来。

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080620

看一下，居然这篇离上篇有隔十天了。

是几号签的合同，脑袋太臭了，给忘了17。从11到17，用一周时间定下来，知足了。

那天签完合同，老总请吃了顿饭，云南特色的，还是很有意义的，老总人还不错了，可能是我遇到了贵人。

《DESIGN OF DESIGN》终于在北京有名的第三极买到了，要买的书和安装盘也都到手了，一切开始了。

19顺利体检。

问题总是一个接着一个，房子的问题又来了，这几天下来，失望了，没有任何收获。

老总要的分析报告到现在还没动手那，苦的是今天早上老总电话我还没听出来，太尴尬了。

这两天和过去同事的电话聊天一个接着一个，大家也都在观望，也都是看透了。

如果老范和我是导火线的话，那老汤一定是催化剂，因为他比较特殊，如果老汤离开，之后的化学反应是剧烈的，结果就肯定是不可收的了，马上下月初的又两个，ZZ的晃动，完了，外形和内饰要重新开始了。

最主要的原因在哪那？太不正常了！实际我能体会到部长的位置的难处，问题不在他身上，是企业的大问题。

对比一下，Midea要比Chery好很多。推荐到Ｍ说一个校友还可以，看来组织群活动，虽然冷清了点，但结果还好，没有白费。真的希望校友们，工业设计的毕业生会越来越好，真的想把自己能帮上的都帮上，不要改行，自己还没有走出一条路那，希望可以路上的兄弟姐妹一起走！

昨天第一次和XX聊了，还挺开心吧，希望可以顺利吧！

明天去学校看下本科的毕业展，继续找房。

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080623

今天看到了这样的新闻：盖茨捐出了580亿美元的身家。微软创始人盖茨决定52岁就引退，6月27日起将不再做微软的执行主席，只出任非执行主席，自己财产全部捐给名下的慈善基金比尔及梅林达盖茨基金会，一分一毫也不会留给自己的子女。他说：“我和妻子希望以最能够产生正面影响的方法回馈社会。”

都说一个让人敬佩的企业，是什么样的企业？博世，微软，等等都是比较创新型的企业。对了，还有立邦，通用，宝马。

当然一个优秀的企业还要一个优秀的带领人，远的有盖茨，有点远，说近的，马云，一个很好的例子。

今天是周一，后天就要上班，北京的大北方，

《DESIGN OF DESIGN》中文版叫《设计中的设计》，

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080626

从现在开始算是真正的开始都稳定下来了，又是大半夜的了。

和何*聊了会，虽然已经是一个伤员了，但聊了会，心里挺开心的了，缓缓自己，缓冲一下。

前前后后正正好好是一个月的时间搞定，知足了。

虽然房子遇到了点不快，但总算还是可以的，反正不管是什么中介还是他妈的代理都是一堆吃人的家伙，这是他们的本事，就靠这个活啊，虽然他们每月都进近万，但非常鄙视这帮家伙，永远的鄙视你们！

现在工作倒是很充实，自己的上司直接就是老板，直接指示，虽然比过去多拿了那么点，但压力自然就来了，都是相互的，可以理解了。

今天又被刺激了，说那家小谁都月薪一万三了！小刺激了一下，不过，我是不想了，因为自己能力还没到。

两年的经历最大收获是认识了很多朋友，而且不乏很好的朋友。

喜欢北京的城市，努力赚钱，一定要收获多多。

那天我还和小林说那，我现在是不是开始走下坡路了，更看重铜臭味的东西了，这和自己过去的想法真的大相径庭，难道我真的变了？

一想泛亚的宝楠不也是到深圳去了么！可能更看重这个东西吧。

刚刚稳定下来，昨天居然还接到了****studio CHINA SHANGHAI的电话，坎了会，感觉这些主机厂都看好上海了，都在大块大块的挖人了，PSA的60多人招聘，已经把行业搅浑，估计高手也去了不少了，这回****也看到了，赶紧趁早点，要不羹都吃不到了。这是好事还是坏事啊，如果机会真要是摆在自己面前，自己会怎么选那？毕竟现在还不错啊，早晚看看书时间都还好，等东西邮寄到韩国，那帮韩国佬看了后说不行，那就好了，我就不用选择了。

上班第一天，老板就来了一个三座大山，分析报告，项目报告，流程报告，明天是最后一天了，周六要汇报，计划还没弄好那，惨了！

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080627

今天试了试，走着回来的，用了不到半小时，心里有数了。

到今天为止，工作了三天，但全没有什么生疏的感觉，可能这就是有经验吧，感觉自己上手很快。回来路上自己还想，是不是应了那句话，开始的时候在大公司做小事，后来到小公司里做大事那？

又零点了，睡觉了！

--Life`s Design

- 作者： xufanglei 2008年08月19日, 星期二 07:38　回复（1） |　引用（0）加入博采

080814 note

老谋子有句名言“越是民族的，越是世界的”。
INNOVATION JAM（即兴创新头脑风暴）
IBM的创新管理
二、有组织创新管理
1、建立客户需求把握的系统机制
要想成为客户首选的供应商，仅仅在规模上和技术工艺上领先是不够的，还需要不断地创新，满足和引领客户各方面的需求。而创新最重要的原动力就是市场和客户。也只有建立在对客户期望理解、对当前市场的理解和对未来市场的理解之上的创新产品，怎样才能得到他们的认可。
价格优势绝不是我们所要考虑的首要因素。因为灯具，很难有较高的技术含量，一家公司首先开发出一款产品，其他公司会迅速的开发出类似的产品。
这就意味着我们要想在市场上增加自己的竞争力，了解客户的需求，就变得异常重要。只要在完整、充分了解客户需求的基础上的产品，才能够使产品具有客户期望的价值。
举个例子，我司9180应用在有色金属矿山井下，由于矿井巷道往往都是3-5m，甚至更低，9180长长的透明件就变成一个安全隐患（容易被碰到），因此我们根据客户需求，开发出适合井下隧道的独特产品——低电压、泛光、节能、质量好（维护小）、安装方便、重量轻等。具备这种属性的产品，显然比9180更能满足客户期望，而不是勉强使用。
再有如例如华容得大头灯（便携产品），其定价介于我司7500、5281、7101三款产品之间，和我司5281功能一致，但价格低了近50%，与7101价格相似，但功能比7101多了很多，我司类似产品7500价格比它低，但功能太少。也正是我们产品创新缺乏组织互动，在给竞争对手留下可乘之机。
对客户需求把握，就像寓言盲人摸象，不同的人往往会摸到不同的部位，给出的结论也就千差万别。所以，我们应该建立起立体的、多维度、多层次的客户需求把握机制，来充分、彻底、透彻的把握客户需求。
我们的服务中心主任、服务部经理、服务工程师与客户决策者、采购者，使用者，我们的研发人员与客户的研发人员，进行多维度，多点多面、甚至互为交叉的接触，不停地沟通交流，以准确把握客户的多维需求。
比如说我们在与驰宏这个企业沟通时发现，他们对3.3千米的井下大巷进行改造的目的，各个层次的人目的都不同。矿长改造的目的是为了能够创造一个形象工程，为的给来自全国各地的参观者一个好印象；而负责这件事的人，希望通过这个工程，能够获得老板欣赏，获得提升，希望改造工程更安全、更美观和上档次；而节能办的人希望该工程能够具备良好的节能效果；电工组的人希望改造工程能够减少他们的维护量——。客户这些的多维需求，我们现有灯具显然是无法满足，只能开发全新的产品！
2、建立“创新共享平台”
在公司内部建立了一个“创新共享平台”。明确要求各部门不能各行其是，所有部门和人员都应该坚持以客户为导向开展工作，相互合作与协调，跨部门交换知识和分享经验。各个部门定期在一起交流各自围绕客户需求所做的创新举措，让每个员工都及时了解到客户的最新状况和需求，掌握各自的部门针对客户需求做做的创新成果。
3、建立创新激励机制
为了鼓励不同部门之间相互学习和借鉴发掘客户需求和为满足需求进行创新（技术要素，产品和工艺的创新及其协同机制；非技术要素，战略、组织、市场、文化和制度等）的创新及其协同机制以及技术与非技术的协同创新机制。等），我们可设立了"组织创新奖"。实施创新的部门或个人可以得这个奖，复制学习创新的部门或个人也可以得这个奖，还有促进相互借鉴过程的部门或个人也可以得这个奖。
4、成立专门创新管理部门
成立专门部门来管理创新。它独立于公司各业务部门，主要承担三项任务。第一，主动或者接受来自各业务部门的创新申请，对跨业务部门的创新项目牵头组织并调动所需资源。第二，管理创新共享平台，推动各业务部门和全体人员从不同层次去了解客户需求，规范组织创新方向和课题始终处于明确方向和有序状态，并对优秀成果，进行记录和奖励。第三，跨部门组织集体创新活动。对于客户需求了解和客户需求满足项目立项，然后召集专家成立项目组。
这样既会激励和推动所有人员都积极以客户需求发现和满足需求为工作方向，并同时也会避免不同部门在创新上的重复劳动。从而形成企业全面创新机制——以构建和提高企业核心能力为中心，以价值创造和增加为目标，以战略为导向，以价值创新为核心，以组织的各种创新(战略创新、组织创新、市场创新、管理创新、文化创新、制度创新等)的有机组合与协同创新为手段，凭借有效的创新管理机制和方法，做到人人创新，事事创新，时时创新，处处创新。其内涵可概括为“三全一协同”，即全要素创新、全员创新、全时空创新和所有创新之间的协同。其中，全员创新是主体，全时空创新是手段，全要素创新是内容。

产品创新，推动企业持续发展的根本力量
中国有句俗语讲，史以明智，从历史中，我们能够找到指引成功走向未来的正确方式方法。参观日本这些企业，观其现状，学其历史，总结和对比他们发展历程，他们成功，有着惊人的相似之处，他们所共同遵循的逻辑--他们之所以能成功走过百年漫长历程，都是在坚持一个相同逻辑，始终关注客户需求，围绕客户需求，进行着持续的产品创新，围绕产品创新这一主线，进行着企业的持续完善和变革！产品创新，是推动他们持续发展的根本力量。
西方有一句管理名言：现在我们面对的重大问题，是很难在造成他们的思想水平上得到有效解决。
祝文宾是谁？
首先，我们详细研究了这些阻击者，争取做到知彼知己，百战不殆。

- 作者： xufanglei 2008年08月14日, 星期四 20:04　回复（3） |　引用（0）加入博采

美国汽车三巨头能否幸免于难?

美国汽车三巨头能否幸免于难?
Paul Ingrassia
美国参议员丹尼尔·帕特里克·莫尼汉(Daniel Patrick Moynihan)曾用“降低变态标准”来描述对一度难以容忍的行为的接受。现在，底特律的汽车公司正在降低灾难的标准。
1991年，通用汽车(General Motors)公布全年亏损44.5亿美元，在当时引起了轩然大波；10个月后首席执行长罗伯特·施佩尔(Robert Stempel)离开了公司。最近，通用汽车公布一个季度就亏损了155亿美元，本周公司董事会却重申了对首席执行长瓦格纳(Rick Wagoner)的支持。通用汽车的亏损轻松地令一周前福特汽车(Ford)公布的87亿美元的季度亏损黯然失色。至于克莱斯勒(Chrysler)，数据就要靠想象了。该公司由私人资本运营公司Cerberus Capital Management拥有，因此不公开发布业绩。
这三家公司或其中的某家公司能否幸存下来已成为一个很自然的问题。实际上，无人知道确切答案。但其他问题却基本可以得出答案：
底特律是否已经看到这场灾难的到来？是的。三年多来，汽油价格一直在持续攀升。布什-贝南克带来的美元贬值没给底特律带来任何好处，因为美元的倒下是原油价格飙升的重要原因。
但底特律三大巨头坚持基于运动型多用途车(SUV)租赁的业务模式太长时间了。这一模式的两个错误之处是：租赁和SUV。
SUV租赁款项所基于的剩余价格已变得大幅上升。随着汽油价格达到每加仑4美元左右，汽车厂家无法在当初设想的价格水平左右转售客户还回的租赁过的SUV。为反映这种“减损”而进行的巨额冲减是福特和通用汽车近几个季度出现数十亿美元亏损的原因之一，这促使底特律三巨头削减或停止了其租赁项目。日本和欧洲汽车厂家的租赁业务也出现了亏损，但它们对SUV租赁业务的依赖程度要大大低于底特律三巨头。
由此，我们只能承认不愿改变过去取得成功的行为是人类的天性，就像过去20年里SUV所经历的那样。如果底特律是一个例子，那么报刊杂志业显然就是另外一个。这些年来同样明确无误的是，基于广告销售的平面媒体的商业模式也象大型SUV那样开始过时了，因为广告正逐渐投向了互联网。
看到所面临的这种巨大变化的媒体人并不多，能对其企业采取行动的就更少之又少了。美国最大的报纸连锁集团之一McClatchy的股价在过去三年中已从近75美元跌到了4美元附近，跌幅高达94%，甚至超�

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